Au Pullman

Dampflok BR 06 DRB, ep.II

REF: MA39662
NEW
2022

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Chaque année, Märklin produit des modèles sélectionnés pour les membres des clubs clients Märklin. Avec ces produits, nous nous consacrons aux classiques de l'histoire ferroviaire avec le plus haut niveau de prototypage, et offrons ainsi une expérience très spéciale pour les vrais fans. Si vous souhaitez profiter de l'avantage de pouvoir acquérir chaque année une pièce de collection de valeur de toutes tailles, nous serions ravis de vous voir bientôt dans l'un des clubs. Votre adhésion au Märklin Insider Club Merci de votre intérêt pour l'adhésion au Märklin Insider Club !


Prix : 79,95 EUR par année d'adhésion


inscription au club : Marklin


629,00 €
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Détails

Les deux machines de la classe 06 combinent un superlatif - ce sont les locomotives à vapeur express les plus puissantes construites en Allemagne.

PROSPECTUS

Ses origines remontent à 1934, lorsque le siège de la DRG a chargé l'Office central de génie mécanique de la Reichsbahn de l'achat de deux tracteurs express extrêmement puissants. Ils doivent pouvoir déplacer un train express de 600 t à 120 km/h sur le plat, être rapides d'au moins 135 km/h et respecter les principes de construction standard. Enfin, Krupp à Essen a proposé une conception qui, en raison des grandes dimensions de la chaudière, avait une longueur (locomotive et tender) de 26 520 mm. La super chaudière longue a également été installée dans la série de trains de marchandises 45, qui a été développée en même temps. Il fallait donc un châssis avec quatre jeux de roues d'attelage et un diamètre de roue d'attelage de 2 000 mm pour la vitesse maximale requise. Selon les séries 41 et 45 construites en même temps, la pression de la chaudière était réglée à 20 bars et la masse mobile du mobile couplé était réglée de manière variable. En choisissant d'autres points de pivot sur le système d'équilibrage de charge, il pourrait être fixé à 18 ou 20 t afin de permettre une utilisation plus libre des locomotives. Afin d'obtenir un meilleur équilibre des masses et un effort de traction de démarrage plus élevé, un triple moteur avec deux cylindres extérieurs et un cylindre intérieur également disposés horizontalement mais décalés vers l'avant a été utilisé. Tous les cylindres avaient leur propre commande Heusinger, avec les cylindres extérieurs sur le deuxième essieu couplé, les cylindres intérieurs, cependant, agissaient sur l'axe du goitre du premier train d'engrenages accouplé. Le tout était complété par un carénage profilé, grâce auquel, d'après l'expérience passée, les roues motrices et d'attelage ainsi que le train de roues arrière étaient largement accessibles librement.

Chaque année, Märklin produit des modèles sélectionnés pour les membres des clubs clients Märklin. Avec ces produits, nous nous consacrons aux classiques de l'histoire ferroviaire avec le plus haut niveau de prototypage, et offrons ainsi une expérience très spéciale pour les vrais fans. Si vous souhaitez profiter de l'avantage de pouvoir acquérir chaque année une pièce de collection de valeur de toutes tailles, nous serions ravis de vous voir bientôt dans l'un des clubs. Votre adhésion au Märklin Insider Club Merci de votre intérêt pour l'adhésion au Märklin Insider Club !

Nous vous attendons avec impatience !

inscription au club : Marklin

Modèle réel : Locomotive à vapeur pour trains express de la Deutsche Reichsbahn (DR) 06 001.

A cette époque, le véhicule le plus puissant, le plus grand et le plus lourd de la Reichsbahn. Avec habillage profilé complet, aimant Indusi sur le côté droit de la locomotive sur le bogie arrière et avec un couvercle pour le coffre à charbon. Peinture de base noir profond avec rayures décoratives. La voiture ressemble à ce qu'elle était à la fin des années 30.

Modèle:Avec décodeur numérique mfx + et fonctions sonores étendues.

Il dispose également d'une propulsion contrôlée à haut rendement avec un volant d'inertie dans la chaudière.

Quatre essieux moteurs. Pneus de traction.

Locomotive et annexe en grande partie en métal. Insert de fumée encastrable standard, avec sortie de fumée dynamique en fonction de la vitesse. Les phares doubles changent avec le sens de la marche, fonctionnent en fonctionnement conventionnel et peuvent être contrôlés numériquement.

L'éclairage de la cabine et le scintillement du foyer peuvent être contrôlés séparément numériquement.

Eclairage avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud sans entretien. Attelage étroit avec cinématique entre la locomotive et le tender. Accouplement court guidé par cinématique avec arbre NEM sur le tender. Le couvercle de la boîte à charbon peut être ouvert. Avec une véritable charge de charbon à l'échelle.

Courbure illimitée de la locomotive avec un rayon de 437,5 mm (rayon 2) en tenant compte du profil de dégagement. La conduite sur le rayon 360 mm (rayon 1) est également possible sans tenir compte du profil de dégagement. Les évidements dans le revêtement latéral liés au rayon de la voie peuvent être fermés avec les pièces de remplissage fournies.

Une figurine de conducteur de train, deux figurines de chauffeur, des flexibles de frein et un faux raccord à vis sont également inclus.

Longueur hors tampons 30,7 cm.

Points forts: Développement complètement nouveau Modèle fait en grande partie de métal Une multitude de détails appliqués séparément Avec insert de fumée et sortie de fumée dynamique en fonction de la vitesse de série L'éclairage de la cabine peut être contrôlé numériquement Le scintillement du  foyer peut être contrôlé numériquement 

Informations complémentaires

Réf. MA39662
Marques MARKLIN
Echelles HO

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