Diesellokomotive Class 66, SNCF, Ep. V - automne20

Locomotive diesel Class 66

Highlights : • Construction nouvelle. • Sélection de l‘éclairage du poste de conduite possible en mode numérique. • Sélection de l‘éclairage du tableau de bord possible en mode numérique. • Générateur de fumée intégré de série .

Modèle réel : Locomotive diesel-électrique pour trains marchandises JT42CWR, mieux connue comme Class 66.

Locomotive diesel de la SNCF Fret Benelux. Etat de service 2002. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ ainsi que nombreuses fonctions sonores et lumineuses.

Position centrale du moteur régulé haute performance avec volant d’inertie. 4 essieux moteurs entraînés via arbre cardan. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux rouges de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique.

Sélection distincte du fanal aux extrémités 2 et 1 de la loco possible en mode numérique. Quand le fanal est éteint des deux côtés de la loco, le double feu A est allumé des deux côtés.

Eclairage du poste de conduite commutable en mode numérique. Sélection de l’éclairage du pupitre de commande possible en mode numérique. Autres fonctions lumineuses telle que feu spécial manœuvre et signal d‘arrêt d’urgence commutables en mode numérique.

Eclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Générateur de fumée intégré de série. Nombreux détails rapportés. Traverse porte-tampons détaillée. Boyaux de frein enfichables fournis. Les caches frontaux fournis peuvent être montés sur la traverse porte-tampons.

Longueur approximative hors tampons 24,7 cm.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22696.