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Locomotive  ALCO SOUTHERN PACIFIC

REF: MA37613

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Voie: H0 Epoque: III DISPONIBLE AU PULLMAN

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Détails

Voie: H0 Epoque: III Modèle réel : Locomotive diesel lourde type PA-1 de la "American Locomotive Company" (ALCO) en double traction. Moteur diesel-électrique. Livrée "Daylight" de la Southern Pacific Railroad. Modèle réduit : Locomotive double avec décodeur numérique mfx, 2 moteurs régulés haute performance, générateur de bruits et fonctions complémentaires. 2 essieux moteurs sur chaque locomotive, avec bandages d'adhérence. Fonction permanente du fanal et de l'éclairage des plaques d'immatriculation en mode conventionnel, sélection possible en mode numérique. Commande du bruit de locomotive diesel, de la trompe, de la cloche ainsi que temporisation d'accélération et de freinage possible avec Control Unit ou Systems. Commande du grincement de freins et du clignotant en fonction du sens de marche (Marslight) possible avec Systems. Haut-parleur performant. Les deux locomotives sont dotées d'un attelage spécial électrique et mécanique. Attelages courts dans boîtiers normalisés sur les deux faces frontales, échangeables contre attelage de type américain ou cache. Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm. Longueur h.t.47,2 cm. Control Unit Mobile Station Mobile Station 2 Central Station 1/2 Central Station 3/2 Fanal · · · · · Trompe · · · · · Bruit.loco.diesel · · · · · Cloche · · · · · Commde directe · · · · · Grincement de frein désactivé · · · · Feu à deux régimes d'éclairage · · · · Highlights: Locomotive double en métal. Machine lourde d'une puissance de traction impressionnante. Deux moteurs haute performance synchronisés. Décodeur mfx avec fonctions lumineuses et sonores. Sonorisation de qualité : moteur diesel, cloche, trompe, freins. Série unique. Trains in California. Le concept Daylight de la Southern Pacific fit sa première apparition en 1937 avec le train « Coast Daylight » entre le siège de la compagnie de chemin de fer à San Francisco et Los Angeles. Les voitures étaient ornées de larges bandes orange vif et rouge clair sur fond vert foncé ; les somptueuses locomotives à vapeur de la série "Golden State" étaient dotées d'une livrée assortie. D'autres trains de la série Daylight suivirent : le « Sacramento Daylight », le « Sacramento Daylight » ou le train de nuit « Sacramento Daylight ». A partir de 1953, les locomotives Northern GS-2 à GS-5 (disposition d'essieux 242) remorquant les trains Daylight furent remplacées par des locomotives diesels. Outre les locomotives EMD des séries E et F, ce fut surtout l'apparition des grandes machines des séries PA de l'ALCO. Plus de 60 locomotives de ce type furent finalement livrées à la SP et ses filiales dans les couleurs Daylight. Ce design - caractéristique de la Southern Pacific jusque dans les années 60 - fut également adopté pour des locomotives remorquant d'autres trains. L'image de ces machines fut ensuite revue et corrigée au profit d'une livrée rouge-gris, plus discrète mais typique. Avec la réorganisation du trafic voyageurs national par Amtrak, quelques trains Daylight furent certes conservés après 1971, mais uniquement dans la livrée unifiée argentée et surtout - sans les célèbres locomotives ALCO PA. En effet, Amtrak n'a pas repris ces grandes machines dans son parc de locomotives pour trains voyageurs. La Southern Pacific utilisa encore une partie de la série PA pour le trafic marchandises et en donna une autre pour payer de nouvelles locomotives.

Informations complémentaires

Réf. MA37613
Marques MARKLIN
Echelles HO

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